12月12日，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的2020年國(guó)內(nèi)鋼材需求預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，2020年我國(guó)鋼材產(chǎn)需可能雙降。其中，鋼材需求量約8.81億噸，同比下降0.6%;粗鋼產(chǎn)量為9.81億噸，同比下降0.7%。

　　對(duì)于短期國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)需變化趨勢(shì)，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)用“峰值徘徊，緩慢下降”這一表述來(lái)形容。無(wú)縫鋼管廠家據(jù)悉，2020年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，建筑、汽車、造船等行業(yè)鋼材需求將下降，機(jī)械行業(yè)鋼材需求基本不變，能源、家電等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長(zhǎng)。

　　建筑用鋼下滑拖累

　　2019年以來(lái)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增 速加快，鋼材消費(fèi)量增長(zhǎng)幅度超出預(yù)期。該報(bào)告預(yù)計(jì)，2019年我國(guó)鋼材消費(fèi)量為8.86億噸，同比增長(zhǎng)7.3%;其中，建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量為4.78億 噸，同比增長(zhǎng)11.2%。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的背景下，鋼鐵產(chǎn)量和需求大幅增加，這確實(shí)有點(diǎn)出乎意料?；A(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)較快，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)好于預(yù)期，工業(yè)生產(chǎn)總體平穩(wěn)是鋼材消費(fèi)量出現(xiàn)較大增幅的主要原因。

　　但這種情況在2020年難以再現(xiàn)。2020年我國(guó)經(jīng)濟(jì)將總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，但增速可能進(jìn)一步回落。其中，用鋼第一大戶建筑行業(yè)，預(yù)計(jì)2020年鋼材消費(fèi)量為4.75億噸，同比下降0.6%。

　　“2020年，隨著調(diào)控政策的持續(xù)推進(jìn)，房地產(chǎn)投資屬性進(jìn)一步減弱。但房屋建筑領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速將放緩。在2019年基數(shù)較大的情況下，2020年建筑行業(yè)的鋼材消費(fèi)量很難實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但下滑幅度不會(huì)太大?！崩钚聞?chuàng)表示。

　　報(bào)告認(rèn)為，大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，將繼續(xù)成為鐵路建設(shè)主攻方向，國(guó)家將重點(diǎn)提高主要物流通道干線鐵路運(yùn)輸能力，持續(xù)推進(jìn)大型工礦企業(yè)和 物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè);公路港口碼頭領(lǐng)域建設(shè)將得到有力促進(jìn)，港口、沿海及內(nèi)河航運(yùn)項(xiàng)目成為發(fā)展重點(diǎn);國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進(jìn)，傳統(tǒng)化石能源的清潔高 效利用水平不斷提高，風(fēng)光水火等多能互補(bǔ)綜合能源體系建設(shè)不斷完善;同時(shí)，考慮到以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設(shè)為代表的新型城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，預(yù)計(jì)城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域整體繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　報(bào)告預(yù)測(cè)，2020年機(jī)械行業(yè)鋼材需求量將基本維持現(xiàn)有規(guī)模，預(yù)計(jì)為1.42億噸;汽車行業(yè)鋼材需求量約4820萬(wàn)噸，同比下降3.6%;能源行業(yè)鋼材需求量約為3450萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.5%;造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬(wàn)噸，同比下降11.5%;家電行業(yè)用鋼需求量將達(dá)到1400萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.7%;鐵道行業(yè)鋼材需求量約550萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.9%;集裝箱產(chǎn)量比2019年微增，鋼材消費(fèi)量約500萬(wàn)噸。

　　產(chǎn)能置換集中投產(chǎn)存疑

　　報(bào)告預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量將創(chuàng)歷史新高，達(dá)到9.88億噸，同比增長(zhǎng)6.5%。這與眾多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的9.8億噸相差不大。

　　對(duì)于2020年的粗鋼產(chǎn)量，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為粗鋼產(chǎn)量將突破10億噸，再創(chuàng)歷史新高。

　　蘭格鋼鐵預(yù)計(jì)，2019年全年粗鋼總量需求超過(guò)10.3億噸，增長(zhǎng)3%以上;2020年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量將跨過(guò)10億噸關(guān)口，比上年增長(zhǎng)4%左右。卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè)，粗鋼產(chǎn)量在2020年或突破10億噸規(guī)模。

　　自2017年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能置換項(xiàng)目逐步增多。2019年國(guó)內(nèi)新投產(chǎn)高爐產(chǎn)能較少，2020年將迎來(lái)投產(chǎn)高峰期。據(jù)卓創(chuàng)資訊根據(jù)公開(kāi)資料整理，2020年共有1.07億噸煉鐵產(chǎn)能和8250萬(wàn)噸煉鋼產(chǎn)能進(jìn)入投產(chǎn)釋放期。

　　產(chǎn)能不等于產(chǎn)量。產(chǎn)能置換是減量置換。產(chǎn)能置換后，鋼鐵行業(yè)總體產(chǎn)能下降。此外，置換的產(chǎn)能是否能如期投產(chǎn)也有疑問(wèn)，一些企業(yè)并不愿意搬遷?！叭绻髂赇撹F行業(yè)利潤(rùn)下滑，甚至虧損，這些置換的產(chǎn)能更不可能投產(chǎn)。”

　　不過(guò)，不少鋼企的產(chǎn)能利用率不斷提升，有些企業(yè)產(chǎn)能利用率甚至超過(guò)設(shè)計(jì)產(chǎn)能。這并不科學(xué)，也不符合環(huán)保要求。

　　報(bào)告顯示，根據(jù)粗鋼產(chǎn)量測(cè)算，預(yù)測(cè)2019年我國(guó)生鐵產(chǎn)量為8.0億噸左右，同比增長(zhǎng)3.8%;2020年我國(guó)生鐵產(chǎn)量為7.75億噸，同比 下降3.1%。同時(shí)，根據(jù)2019年生鐵產(chǎn)量約8.0億噸，測(cè)算需消耗鐵礦石(成品礦，折品位TFe:62%)12.64億噸，同比增長(zhǎng)3.8%。根據(jù) 2020年預(yù)測(cè)生鐵產(chǎn)量約7.75億噸，測(cè)算需消耗鐵礦石(成品礦，折品位TFe:62%)12.25億噸，同比下降3.1%。

　　促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展

　　2019年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)盈利能力大幅下滑。國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)同比下降44.2%。國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3.54萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.0%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1588億元，同比下降34.1%;銷售利潤(rùn)率4.5%，較上年同期下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　消費(fèi)量增加，利潤(rùn)卻下滑，這是產(chǎn)量無(wú)序釋放所導(dǎo)致。我國(guó)鋼鐵行業(yè)的集中度仍然不到40%。這是鐵礦石價(jià)格大起大落的主要原因。而非會(huì)員企業(yè)產(chǎn)量釋放，是鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量增加的主要因素，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)下滑。

　　湖南螺旋焊管廠家指出，企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)該滿足市場(chǎng)的需求，產(chǎn)量盲目釋放不利于企業(yè)發(fā)展。應(yīng)該鼓勵(lì)環(huán)保達(dá)標(biāo)，特別是達(dá)到超級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)盡量釋放產(chǎn)量。對(duì)于不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)要關(guān)停，對(duì)于沒(méi)達(dá)到超級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)要限產(chǎn)。只有這樣，整個(gè)行業(yè)才能有序健康發(fā)展。